スタッフの山口です。今週も早速Morrisボディ破損修理の続きを見ていきます。
破損部の反対側もパックリと剥がれていましたがここは剥がれだけですので接着しちゃいます。
内側も綺麗に仕上がりました。
破損部の修理にこちらが開いている方が都合のいい場合は敢えて先には直しませんが、今回はここは直しても修理がしづらくなったりはしないと判断し先に直しました。。
問題はこちら側。単板であればこういった割れ方はしません。二層目はかろうじて割れていないのは不幸中の幸いです。全部割れていた場合、皆川氏に助け舟を出していたと思います。
元のライニングは使用できないのでノミで削ぎ落としました。
接着剤で合板の表裏の一層目を直します。
こういったジグは作る時は手間ですが、一度作っておくときっといつかまた使える日が来ます。1年後か10年後かはわかりません。
ライニングと一緒に崩壊してしまっている合板の一層目を補修します。
ビフォー画像がないですが、こちらのバックも補修してからライニングを仕込みます。
この一般的なアコギのライニングはわざわざ材からは作りません。この形で売っています。これだけを作っている会社がどこかにあるのかもしれません。
元のライニングと色が若干異なりますが、修理した部分がハッキリわかると言うのは悪いことではありません。車もギターも修理歴の隠蔽は禁物なのです。
バック側はこれでOK。と思いきや、接着が甘かったようでサイドがまた割れちゃいました。
トップ側は同時に力木も直してるのでカオスな画像です。
バックの力木剥がれも閉じてからより簡単ですのでこんな感じに。
修理には専用のジグを、そのギターと症状にあったものを自作しないと修理できない場合が多々あります。クラフトマンは設計が変わらない以上は毎回同じジグを使用しますが、リペアマンの場合は多種多様なサイズや形状と、それぞれ違った壊れ方をする為、都度作らなければ対応できないのです。
次回（其の参）は写真に写っている今回の修理のために作成した「山口オリジナルジグ」の登場です。
大したものではありませんが、、どのように使うかは次回をお楽しみに。
次週もこの続きを予定しています。今しばらくお付き合い願います。敬具
