ボディ（トップ、サイド、バック）

スタッフの山口です。

お盆休みに里帰りをして押し入れの奥からこんなギターが出てきた、という方もいるかもしれません。

今回はそんなYAMAHAのダイナミックギターのトップ割れ修理です。

冒頭写真のようにすぐに蒸発する＆塗装にも影響しないため、Zippoオイルを垂らして割れてる箇所や範囲を確認します。

今回は指板の両脇とくびれ部分に割れを確認しましたのでそこを修理します。

指板両脇は構造的に弦の張力がかかる場所ですので割れと同時に補強の意味も込めていつもよりしっかりとした割れどめを作りました。ブリッジプレートに使われることの多いメープルですね。

ボンドは表から注入しますが今回は古い割れ跡ということと、場所的にもあ限界があります。

そのためにも裏面からしっかりサポートしてあげるわけです。

しっかりとクランプをかけて一日置きます。

いい感じです。

「ここは修理してあるよー」というメッセージが込められています。

最後の我はくびれのそばです。ここは平面ですので「吸盤型接着剤送込器」が使えます。

たった今、命名しました「吸盤型接着剤送込器」は、空気圧を使ってタイトボンドを割れの奥まで送り込みます。

裏から見てこんな感じで白いボンドが出てくればOK。

元々がトップと指板の境目なのであまり気にならないかと思います。

もし跡が残っていても目立たなくしようと塗装修正や小細工をすると余計に目立ったり変な感じになったりします。

「なるべく余計なことはせずシンプルに」師匠から教えです♪

ダイナミックギター、今となっては時代を感じられるいいネーミングなのではないかと思います。そもそも「ダイナミック」という言葉が1960年代の日本では使われてなかった可能性もありますね。

きっと当時の日本ではまだ珍しい鉄弦のギターなのでガットに比べて「ダイナミック！」な音に感じられたYAMAHAの中堅社員が命名したのは容易に想像がつきます。

それに比べて今回僕が命名した「吸盤型接着剤送込器」は全くセンスも可能性も感じられないので取りやめようと思います。

今回も最後でありがとうございました。

ケースを箱に入れて発送しても

少し強めにドンと置かれた場合は、

接着剤を流し入れたら

出来る限り段が残らないように密着させます。

いつも言いますが

茶色ボディの黒杢目は

跡が馴染みやすい。

スタッフの山口です。

今回はよくあるといえばよくある修理、サウンドホールのめり込み割れです。割れた箇所がズレているのがわかりますね。

これも弦の張力によって起こる症状です。

アコースティックギターの天敵は「弦の張力」と「乾燥」であると言えます。

以前も割れて修理したっぽく、割れ止めらしき板がついていますね。周りの雰囲気からすると最初からついているものなのかもしれません。

しかし割れた部分はちょうど境目になっていて割れ止めの役目は果たせていないようです。赤く塗った部分は板が貼ってあった場所ですが今回は取り除き、新しい割れ止めを作製します。

サウンドホールのめり込み割れが起きる時は大体こちらのバスバーと呼ばれるブレイシングが剥がれていることが多いです。

アコースティックギターにとってのブレイシングは音色を司るのもそうですが、「割れ止め」という最大の役割があります。

修理屋に持ち込んだ時は今後のことも考えてブレイシング剥がれのチェックもしてもらうことをお勧めします。

写真には写っていませんが、、

ネックをジグで引っ張り、割れてズレた分を戻してスーパーグルーで接着します。

冒頭の画像と比較すると戻っているのが分かるかと思います。割れはジョイント部である14フレット付近まで伸びていました。

トップ板の割れが接着出来たらバスバーを接着します。

バスバーの接着が完了したらちゃんと役割を果たせる新しい割れ止めを製作します。材はスプルース、木目を垂直方向にします。

手前の割れ止めと、奥は接着時の当て木です。

タイトボンドで接着。

いい感じになりました。割れているラインに覆い被さっていますのでいくらかは強度が増したはずです。

めり込み時は大抵、ネックのアングルも狂っています。今回はネック角度が改善され許容される程度まで戻りましたのでネックは外さずにフレット擦り合わせのみ。

割れた部分が気になってベタベタ触ってしまうと修理後に跡が目立ちます。割れてしまった時はなるべく触らずに修理を依頼しましょう。

6弦側は1弦側に比べて目立たないで済みました。

アジャストロッド調整部に干渉しない厚みで割れ止めがついています。

Martinの40番台は指板の両脇にインレイを施すために掘り込んでいるため、その部分の板の厚みが薄くなります。当然、強度が落ちて割れやすくなっていると思います。

このデザインによって強度を落としていることはおそらくMartin社も把握しているはずですが、今更ここを変更することは彼らの伝統ある歴史とファンが許さないのだと思います。

アンプラグドといえば、僕が大好きなNIRVANAのKurt Cobainが使用したMartin / D-18E (1959年製)が、ギターの歴史上、最高値の6億円余りで落札された、というニュースが少し前にありました。アコギ好きでカートファンの僕としては史上最高値のギターがエレキではなくアコギであり、それがカートのギターであるということがとても嬉しいのです。

もう一つ、アンプラグドといえば、放送していたMTVとMartinのコラボモデル、MTV-1というモデルがあります。賛否が分かれるであろうサイドバックがマホガニーとインディアンローズの２トーンというイレギュラーな材構成。以前修理で当工房に来たことがありますが、個人的には結構良かった印象があります。もちろん、今回のOOO-42ECもとてもナイスギターでした♪

今回も最後までありがとうございました。

ボディバックの一部が欠けております。

全体的に見ますと、この部分。

ライニング部分も欠損しています。

ちゃんとフタが出来るように平にします。

多少濃いめになりましたが、全体的には雰囲気は悪く無いと思います。

ピックガードが無くてもそれはそれで皆とは違くて好いです。

スタッフの山口です。今回はジャック周りがグダグダになったCF-100Eの修理です。

写真の通り、ピックガード用のセルロイドか何かで長年誤魔化してあったようです。

アッセンブリーをしばらく外しておきますが、外す前にどのようであったかを必ず写真を撮っておきます。

セルロイド板を外してみたらこんな感じでした。

一応、補強はしてあるようですが、もちろんこちらも新しくします。

まずは嵌め込む板の寸法を決めて穴を長方形に整えます。

四隅をドリルで開けてから、

ミニのこで切り取り、

やすりで綺麗な長方形にします。

ここでマホガニーの補強を４枚用意します。長さはボディ厚の内寸で作りました。

ここに補強を2枚、内側から貼ります。

こんな感じで一日置きます。

こんな感じになりました。

同じように残りの2枚の補強を中心部に貼りもう1日経過しました。

ここからは長方形の穴にピッタリに用意したサイド板を貼っていきます。

1mm厚の板を3枚重ねて3mmくらい、ツラが合いましたね。

先ほど映っていたけどスルーしたジグはこのように使います。

内側からみるとこうなってます。

ペグを巻いて内側と外側から挟み討ちで圧力をかけて接着させます。

1日経過しました。

しっかりと蓋ができたようです。

あとは塗装を切りのいいところまで剥がして、、

こんな感じに。

木目を合わせたり描いたりします。

着色前だとこの写真のように見て分かりますが、このあと着色すれば意外と気が付かないと思います。

最後は着色とラッカートップコートで完了です。（写真見つからずここで終了）汗

ボディが

見事に

割れています。

皆様あけましておめでとうございます。

スタッフの山口です。今年も皆川ギター工房をどうぞよろしくお願い申し上げます。

今回は年末の続きからです。無事に塗装まで終わりましたのでネックやパーツを組み込んで行きたいと思います。

ペリペリとブリッジ部のマスキングを剥がします。オベーションはエポキシ系接着剤でブリッジを貼り付けていると思いますが今回は訳あってギブソンやマーチンのようにタイトボンドでブリッジをつけます。木部をしっかり露出できているので強度的にも問題ありません。

せっかくバフで一生懸命磨いたので傷つけないように慎重に進めます。

ブリッジがつきました♪

口輪を仮置きして完成時を想像してニヤニヤしている時の写真でしょうか。。

ここからはネックリセット工程へ。

せっかくネックを外してるので狂った仕込み角度も正常に戻します。角度をつけた分指板のハイフレット側が下がりますので傾斜をつけたエボニー材で厚みを足しているところです。ネックバインディングがありますのでバインディングも付け足します。

実は結構手間のかかる作業です。リセットしてもこの工程が必要ない場合はラッキー♪という感じです。指板を足しても足さなくても工賃は変わりませんので。

トップと密着するように接着面を平らにします。ネックリセットの際は指板が左右に跳ねる形で反ることが多いです。

何度もシュミレーションと調整を繰り返します。

いい感じにネックが付いて口輪も元通りになりました。

足した部分はどうしても足した跡が残っています。よくみるとわかります。よく見ても分からないほど綺麗に仕上がることもあります。

センター出しがオベーションはギブソンマーチンより大変でした(汗)

バキバキに割れていた形跡は見当たりません。ナチュラルよりサンバーストの方が目立たないから尚更ですね。

少々赤みが強かったかなぁ、、と思いましたが画像検索するとオベーションも色味やバーストの幅など個体差が結構あり、もっと赤っぽい個体もたくさんありましたのでOKを自分で出しました。

退色するとちょうどいい感じかも。。

今回も途中、山あり谷ありで長期修理になりました。

実をいうと自分は主にショップ担当なのでオベーションはギブソンマーチンに比べて経験が浅いです。今回は師匠の皆川に相談しながらなんとか完成まで持っていくことができました。

特定のメーカーではなく多種多様なメーカーのギターを取り扱うのでとても大変といえば大変なのですが、そのギターにおける作り手の意図や意気込みがギターから伝わって来たりして、それがこの仕事における楽しさの一つでもあると感じる今日この頃です。

今年も初心に帰って精進していこうと思います。

今回も最後までありがとうございました。

スタッフの山口です。

本日はオベーションの結構大変な修理です。

トップが広範囲で割れています。トップのウレタン塗膜が結構分厚くても、それによって強度が増しているわけではなく、むしろ分厚い塗装が悪さを働くこともしばしばあります。

サイドとの境目も隙間が空いてガバガバに。。こいつは時間かかりそうです。

口輪を慎重に外して割れているところをとにかく接着していきます。写真はないですがプラ板とクランプやジグを使ってあの手この手、です。

この口輪も可哀想な状態なので貝を並べ替えたり足したりして修繕します。オーナーさん自身で修理されたっぽく、接着剤が必要以上に付着していてボロボロの状態でしたがなんとか綺麗になりました。

ブレーシング剥がれも直し、サイドとトップを接着、、さらにバインディングも巻き直したり足したり、、。結構大変だったこの辺の肝心な画像がないのは一心不乱に作業して撮り忘れているということですが、、、悔やまれます。

素直に剥がれてくれないところはあたためて剥がしやすくしてあげます。

オベーションはバックがボウル状で不安定になるのでネックがついていた方が安定しますが、ここからはネックを外します。。

地道に手でサンディング。。

ゴシゴシ。。

うんうん、いい感じ。

塗装の前のマスキング作業はとても苦手です。。

苦手意識の強いマスキングが終わればもう半分終わったようなものです。まずは下地用のウレタン塗装を丸一日かけて繰り返し吹きます。

下地塗装が終わったら個人的には楽しい着色。３トーンサンバーストですのでまずは全体的に黄色、その次に写真のように赤のバーストを纏わせます。

雰囲気を確認するために口輪やブリッジを乗っけてみて、着色の範囲など確かめながら行います。

最後に黒でバースト塗装。同じく口輪とブリッジを乗っけてみて、、いい感じでしょうか。。（実を言うと2回やり直して3度目の正直です。）

満足のいく着色ができたら最後トップコートを丸一日かけて吹きます。

仕上げの番手の耐水ペーパーで水研ぎをします。

一旦曇りますが、、

コンパウンドをつけてはバフ掛け、を繰り返して美しい仕上げを目指します。

理想は一発で決めたいですが、サンドペーパーのスクラッチが完全に消えるように仕上げるにはなかなかそうはいきません。

ピカピカになりましたが今回はここまで。

トップ割れ修理とタイトルをつけていますが、サイドバックとの乖離やブレイシングの激しい損傷もあり、写真がないのが悔やまれますが実はスタートからここまで半年近くかかっています。今回のように重傷な修理の場合、他のお客様の修理と並行して合間合間で行わないと生業としてしんどくなりますので、お預かり期間を1年以上見ていただくこともあります。どうかご理解いただけますようお願い申し上げます。

次回は後編のネック組み込み〜完成編です。

今回も最後までご覧いただきありがとうございました。