修理実績

薄皮1枚で繋がっているようです。

過去にも修理しているようですが、接着剤が少なかったか、弱かったようです。

弦を外して

ペグを外している途中で

ヘッドは取れてしまいました。

スタッフの山口です。

今回は最近滅多にお目にかかれなくなったオールドのMartin O-18のネックリセットとネックリセットとセットだと1万円引きでお得になるリフレット(フレット交換)です。

弦高を調整するサドルが限界です。

よくあるブリッジを削っちゃった、ということは今回はないようです。

トップに養生をして指板のハイフレット付近、トップに乗っかっている部分を温めます。

熱々でニカワまたはタイトボンドが軟化すればこのようにナイフを入れることができます。

15フレットを抜いて開けた穴にヒートスティックを差し込み、今度はダブテイルジョイントの接合部を温めます。

穴を開けることにびっくりする方もいると思いますが、マーチン社に持ち込んで修理したとしても同じように15フレットに穴を開けられちゃいます。むしろMartinは修理ができるように設計していて、わざとダブテイル部分に少しだけ隙間が作られています。

無事にネックが外れて恒例の記念撮影。

指板もこれ以上なく綺麗に剥がれました。

ネック角度を修正した分、傾斜をつけたエボニーの薄板を貼り合わせて底上げします。「くの字」で元起きしている場合はこれが不要の場合が多く、ジョイント部付近のトップが沈んでいるケースではこれが必要になることが多いです。

少し飛んで、ネックが無事についたらリフレットに移ります。

フレットのエッジ落としは個人的には勝負所の工程です。斜めに落としすぎるのは皆川ギター工房では御法度です。

また少し飛んで、、フレット交換で高さが復活したら元のナットは低すぎますので新調します。

弦間、形状ともにMartinの特徴を捉えたナットになりました。

ブリッジ同様、ナットにはそれぞれのメーカーに合ったディテールがあります。MartinにGibsonみたいなナットがついているのはとても違和感を覚えます。

先日Gibsonによくあるジャンボフレットが打ってあるMartinを拝見しましたが、それもとても違和感がありました。

弦高も2.5mmになり弾きやすくなりました。

ロングサドルは特に高くなりすぎないようにネック角度を調整する必要があります。ロングサドルブリッジの構造上、高すぎるサドルはブリッジの割れを招く確率を大幅にアップさせてしまいます。

センターもバッチリ、、

6弦側のヒールもバッチリ、、

1弦側のヒールもバッチリです。綺麗に仕上がりました♪

小ぶりなのに圧倒的な貫禄。

家のソファで弾くならこれに勝るギターは無いのでは無いでしょうか。

かっこいい！

ボディバックの一部が欠けております。

全体的に見ますと、この部分。

ライニング部分も欠損しています。

ちゃんとフタが出来るように平にします。

多少濃いめになりましたが、全体的には雰囲気は悪く無いと思います。

ピックガードが無くてもそれはそれで皆とは違くて好いです。

スタッフの山口です。今回はジャック周りがグダグダになったCF-100Eの修理です。

写真の通り、ピックガード用のセルロイドか何かで長年誤魔化してあったようです。

アッセンブリーをしばらく外しておきますが、外す前にどのようであったかを必ず写真を撮っておきます。

セルロイド板を外してみたらこんな感じでした。

一応、補強はしてあるようですが、もちろんこちらも新しくします。

まずは嵌め込む板の寸法を決めて穴を長方形に整えます。

四隅をドリルで開けてから、

ミニのこで切り取り、

やすりで綺麗な長方形にします。

ここでマホガニーの補強を４枚用意します。長さはボディ厚の内寸で作りました。

ここに補強を2枚、内側から貼ります。

こんな感じで一日置きます。

こんな感じになりました。

同じように残りの2枚の補強を中心部に貼りもう1日経過しました。

ここからは長方形の穴にピッタリに用意したサイド板を貼っていきます。

1mm厚の板を3枚重ねて3mmくらい、ツラが合いましたね。

先ほど映っていたけどスルーしたジグはこのように使います。

内側からみるとこうなってます。

ペグを巻いて内側と外側から挟み討ちで圧力をかけて接着させます。

1日経過しました。

しっかりと蓋ができたようです。

あとは塗装を切りのいいところまで剥がして、、

こんな感じに。

木目を合わせたり描いたりします。

着色前だとこの写真のように見て分かりますが、このあと着色すれば意外と気が付かないと思います。

最後は着色とラッカートップコートで完了です。（写真見つからずここで終了）汗

スタッフの山口です。

今回は12弦ギターをがっつりと修理していきます。ネックリセットと薄くなったブリッジの修復、それとナット交換です。

ブリッジの高さに合わせてネック角度を決めるので必然的にブリッジ→ネックリセット→ナット交換の順番になります。

せっかくネックリセットをするのなら、とこの機会にブリッジを適正な厚みにしてあげるケースは多いです。

スロテッドヘッド、、。強敵です。

単純に弦数が2倍なのでどうしても6弦と比べて手間がかかりますが、修理料金は2倍にはなりませんのでご安心ください。

 んー、このブリッジ、いただけません。

限界を超えた薄さに見えます。サドルの高さももちろん低いですが、サドルの溝も深さ1mm程しかありません。

温めて接着剤を軟化させてから慎重にナイフを入れていきます。

ダメージを最小限に、いい感じに剥がせました。

大抵のブリッジは弦の張力に起因してこのように反ることが多いです。

今回は予算の関係とブリッジのウィングの厚みが残っていたため底上げで修復。

クランプして一晩おいてこんな感じです。

倍くらいの厚みにUP↑

元のブリッジのウィングの厚みが残っていればウィング上部を削れますので、形も本来の形に近づけることができます。厚みがないと整形しようとして削っていくうちに付け足した材がお目見えしてしまうためです。

反っていた底面を修正し、接着面を整えてからブリッジを接着します。

ブリッジ専用クランプもありますが、写真の通常のサウンドホールクランプ5本の方が使いやすいです。

接着時にピンホール内側の余計に溢れたタイトボンドを拭き取ったりできるので。

ブリッジが付いたらいつも通りのネックリセット開始。

「いつも通りネックリセット」と自然に発してしまうほど、いつもネックリセットさせていただいてます。

ブリッジと同じくこんな感じで。

ネックリセットの途中はこれまでのブログでもたくさん載せてますので今回はサッと。

記念撮影は忘れずに。

適正な仕込み角度にするために、ヒールはかなり削りました。と言っても1mm強くらい。

極浅の溝に一旦埋木をして、、

深いところで4mmほどの溝を新しく作りました。

最後はナット交換です。どこを修理するにしても、古い接着剤は取り除くのが必須です。

12弦はなんと言ってもこのナット作製が一番の難関です。

弦間のバランスと主弦/副弦の間隔に注意しないといけません。昔ですが完成間近で溝を掘りすぎちゃって放心状態のまま作り直したことがあります。

ナット調整の後はサドルです。

弾きやすい弦高を確保しつつこれだけサドルが出ていれば安心です。

6弦側、4mmあった弦高も2.5mmに、

1弦側も1.6mmほど。これは弾きやすい弦高といえますね。

ナットも新しくなり、

削ったヒール部分も綺麗に仕上がってます。

こっち側もOK。

派手な杢のハカランダ単板３ピース。

サイドも派手です。

派手を通り越してここはもう強烈な波紋状のエゲツない杢目です。

激しく弾かれサウンドホール周りは

削られ薄くなり、口輪は剥がれ

欠けて無くなってしまっている部分もあちこち。

天井を撮っているのではなく、中の補強の様子を撮っています。

正面

69年製　J-45 

スタッフの山口です。

今日はブリッジの交換です。写真はすでにブリッジを剥がしたところです。

ブリッジを交換する理由は主に２つ。

①割れてしまい接着で修理しても強度が保てない場合

②弦高を下げきれずサドルの出しろを稼ぐために上面を削って薄くされちゃっている場合

画像からわかるように、今回は②のケースです。

エボニー材に少し大きめに墨入れしてベルトソーでカット。

エボニーを見るたびに「これって炭じゃなくて木なんだよな、、すごいな。」と感心してしまいます。近年は上質なエボニーは枯渇していますが「そりゃそうなるだろう」と思います。

ブリッジの作製は個体に合わせて完全なハンドメイド。同じ機種でも寸法は同じようで同じじゃない場合が多いです。例え寸法が同じでもピンホールが微妙に前後ズレてたりします。

両面テープでガッチリ旧ブリッジと新ブリッジを重ねます。

この時点では新ブリッジは一回り大きいのが画像からもわかると思います。

作製手順は師匠から習ったわけではないので半分は我流です。皆川氏は随所随所のツボを教えてくれたので僕はそれを参考にいつからか自分が作りやすい方法で進めるようになりました。

この画像のようなマーキングは分かる人にしか分からないはず。企業秘密です。

自分の中ではここが最重要ポイント。ベルトサンダーで思い切って結構ごっそりウィングを削ぎ落とします。経験上、ここでビビって手前で止めるとエッジがあまり立たずで仕上がりに差が出ます。

今度はマーキングを外側にずらして上面にアーチを作ります。

ある程度寸法が決まったら後は番手をあげて整形しつつ表面を滑らかにしていきます。

マーチンのブリッジらしくなってきました。

一旦レモンオイルまたは蜜蝋で面構えを確認。

こっちからも。

ディテールにはとことんこだわります。「分かる」人が見てもオリジナルか交換したものか「分からない」レベルになるかどうかの負けられない戦いがここにはあります。

師匠のチェックをパスしたら接着です。

いい感じです。「ふぅ。」という自分の声が写真から聞こえてきます。

さっきの画像を見直せば分かると思いますが、左右でマーキングがずれていたのは６弦側と１弦側で厚みが異なるためです。

弦長(スケール)を測定します。

NHKのMartin特集番組で長年Martinに勤めたOBの職人さんが「計測は二度、切るのは一度」みたいなことを言っていたのが印象的だったのでそれ以来、どんな時も二度計測する癖がつきました。

溝切りが終わったら新旧二つ並べてみます。

はい！バトンタッチ！

ロングサドルの溝切りをカッコ良く遂行するのはとても難易度が高いです。

やってみれば分かります。

いい感じです。

ウィングにはみ出し過ぎているロングサドルよりこのくらいがスマートです。

凛々しい面構えに乾杯。(自分はあまり酒が飲めないのでジンジャーエールで）

見慣れてはおりますが、

オーナーのショック計り知れない。

塗装修正ありのプランで仕上げ

割れていた跡はシースルーである限り見えてしまいます。

スタッフの山口です。

キングオブフラットトップの登場です。言わずもがな、この貫禄。

弦高は6弦12フレットで3mm超え。

なぜか１４フレットにスケール置いて写真撮ってますね、、。

とりあえず12フレットでも2mmを超えてそうです。

ブリッジのデザイン上、ブリッジピンからサドルまで距離がありますので、サドルはもう少し高くして弦のテンションを稼いだ方がハリのあるキングらしいサウンドになります。

ということで今回はキングをネックリセットしていきます。

指板の脇が割れています。修理済みかもしれませんが、ネックを温めているうちにニカワやボンドが接着力を失ってしまい再発する恐れがあります。

あとで「ここは割れていなかった、弁償してほしい」と言われたら路頭に迷ってしまいますので、ネックを外す前になるべく傷や不具合がないか記録として写真を撮っておきます。

フレットを抜いて小さい穴から、

少しずつ径を広げます。

修理屋によっては真ん中に一発の人もいますが自分はダブテイルの両サイドの近くをめがけて２発あけます。

ギブソンはヒールとボディの境目に予めナイフをなぞっておいて分離時の余計な塗装割れを防ぎます。

指板をトップから剥がしてダブテイル内部を温めます。

このまま２時間かかる時もあります。。

ネックが外れましたがやはり古傷が痛むようです。

今気づきましたがブレーシングがこの時代特有の感じですね。

修理中の修理中。。

いざネック角度を補正していきます。

角度が正常に戻ったら角度がついた分、案の定、ハイフレットが下がってしまいましたので勾配をつけたエボニーやローズウッドの薄板で下駄を履かせます。

前回も似たようなことを書きましたが、、ネックバインディングはあっても追加料金はないです。

ネックバインディングがあると何かと手間がかかります。

ちょっと飛んで、、ネックがつきましたのでフレットのすり合わせを進めます。

うーん、、ギリギリ！もう少しでフレットレスギターです。

磨いてあげたら、、

今回はナットも交換依頼がありますので元のナットを四苦八苦して外します。

写真のように元のナットが取れない場合は切ったり破壊する場合があります。

ナットの溝は綺麗にして

ナット作製。今回もオーソドックスな牛骨ナットに。

3弦が髪の毛一本分右だったかな、、と今写真をみて思いました。

センターズレもなく無事に完了です。

ヘッドをクリーニングします。

ペグを外した方が結果的に早く綺麗にできますね。

良い感じです。

塗装修正も不要でした。

良い仕上がりだと思います。

正面もOK。

ネックバインディングがあると指板の厚みを足した跡は残ってしまいますが、許容範囲。

サドルもキングらしい高さで威風堂々と復活です。

さすが、貫禄のあるルックスですね。50年代といえばロカビリー全盛期かと思います。ファッションも50年代は魅力的な時代です。

トップとは違うサンバーストでイカしてます。

先日、当工房オーナーの皆川がアドバンスギターさん（TC楽器）が自身の錚々たる在庫を元に出版したキングオブフラットトップ徹底特集本の新刊を購入して二人で見入っておりました。とても貴重な内容でしたのでご興味のある方はぜひ下記のリンクよりお求めください。

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